想要以及失去两头另有两个字 做到。我感觉方法总比艰难多。 总装分厂底盘二工段工段长狄崇如是说。

秉持 严格、虚浮、上进、翻新 的企业肉体，做细工作、做强营业，他用精深的技能以及果敢的负担负责，谱写了一曲壮美的奋进之歌。

精耕细作，永没有生锈的螺丝钉

2014年，怀揣着芳华与胡想进入徐工汽车，狄崇扎根一线，兢兢业业、拔节生长。首次接触具备两套能源零碎、两套供应零碎的氢电混动新车型时，尽管生疏却劲头实足，他盘物料、查图纸、定工位......

狄崇回想起过后的情境：率领团队延续奋战的一个多月里，能赶正在清晨上班都是极好的。

求师手艺职员、质管职员，主干员工，他排出义务书、下达方案表，一个小改良，让氢燃料发起机管制器线束的拆卸效率进步了10倍。

虽然辛劳，可是越干越有劲，天天探究一批新部件，天天获得一点新提高，练就板凳甘做十年冷的定力，为高品质倒退沉潜蓄势、奉献力气。

翻新创效，瓶颈工序终结者

底盘二工段是整车拆卸的最初一个工段，也是总装分厂产能晋升的首要闸口。

作为一位工段长，他没有餍足于实现天天的消费义务，而是扑到现场发现成绩、钻研成绩，聚焦拆卸瓶颈进行工序优化、工位调整，多措并举处理成绩。

之前，轮胎供需不服衡极年夜影响消费效率，狄崇行使工作之余钻研轮胎线结构，考虑若何破冰。

他先后提出了进步滚轮速率、添加挡板等8个计划，并联结工艺、设施等部门评审，最初经过行使轮胎自重完成复位，使每一台车的拆卸工夫节流3分钟。

他针对空压机拆卸、转向泵拆卸、自然气瓶落装、充电电池落装、蓄电池吊装等工序提出诸多正当化倡议，一道道拆卸难题正在他手中迎刃而解，15项瓶颈工序失去继续改善，正在同人数状况下完成消费效率晋升了20%。

精益改善，转型晋级排头兵

紧跟智改数转网联董事长 一号工程 步调，践行精益治理理念，狄崇踊跃推进智能化物流，沙盘模仿配送道路，正在一直试探中完成了多个总成件的AGV配送，缩小了线边物料库存。

2023年，徐工新动力重卡片面浸透，也对研产供销服全代价链提出新要求，狄崇自动请缨将电池落装前移至底盘二工段。

面临电池包这个硕大无朋，他重排工位发明空间劣势、请求设施调和优质资本、调整职员会聚主干力气，完成充电版新动力重卡的全工序启动，产物品质一直进步，新动力重卡的单工序电池落装消费效率也晋升了50%。

匠心传承，能人造就领头雁

正在消费一线十年的勤劳以及执着，使狄崇从一位一般的拆卸工生长为工段长。

面临新共事时， 晋升技艺能力保证产物品质以及消费效率 技多没有压身，学到就是赚到 已成为他的口头禅。

一花独放没有是春，姹紫嫣红春满园。狄崇将本人多年积攒的拆卸经历毫无保存地教授给员工，造就出了30名技艺 多面手 ，并向市场效劳一线造就保送了12名效劳工程师，奋力以一域之光为全局添彩。

典范引领，走正在前列。狄崇以身作则的不只有业余技艺，更有敬业、精益、专一、翻新的工匠肉体。