经验过运输行业的低潮期，也体验了近几年货运转业的低迷期。作为运输畛域的老司机，张司理对行业各个期间的倒退都能说出个 一二三 。然而，正在近二十年的人生倒退中，最使他感应庆幸的就是欧曼重卡的陪同，陪他一同乘风破浪、克服艰难，创作发明了属于本人的绚烂征途。 从登上第一辆欧曼ETX重卡，就觉得与它非常 相知 ，亲切感实足，这么多年来，欧曼产物从GTL到EST屡次更新换代，我根本都采办了，如今曾经是领有20多台欧曼重卡的年夜车队了！

创作发明传奇多辆重卡运输里程接连破百万

近几年，因为车多货少运价低、交通路况复杂的缘由，经营老本一直添加，让不少卡友感觉，跑运输赚钱是一年比一年难。此中跑百货运输的卡友更是感触颇深。但是，对行业钻研颇深的张司理却感觉： 普货运输其实没那末难，最首要的是要 趁手 的运输利器，我的运输利器就是欧曼重卡，不管是行业高速倒退期，仍是低谷期，欧曼重卡总能帮我正在效益好的时分跑的更能赚、正在效益低的时分也能疾速红利。

并且，但凡跑车的人，对速率的谋求都是很高的！年夜局部司机都就喜爱那种迅雷不及掩耳的觉得，尤为是以高速为主的百货运输！张司理的车队次要是从河南跑姑苏、福建、广东这条线，来回差没有多3000多千米，也会依据一些非凡状况跑其余中央，不外都是短途运输。而欧曼重卡让张司理十分称心： 不论拉甚么百货、跑那里，欧曼重卡的体现都非常超卓，能源短缺、扭矩够年夜，还无惧各类复杂路况，保障我的司机高效运输，速率效益两没有误！

更让张司理快乐地是，欧曼重卡用一个个显明的运输战绩展示着超强气力。张司理竖起年夜拇指赞道： 这是实打实的事！如今曾经有一台100多万千米的重卡了，另有两台再跑一个月就会打破百万千米！

见证明力每一一台欧曼重卡越开越顺、越顺越赚

张司理是一名十分仔细的人，更是一个擅长运营的 年夜队长 。他深知油耗是运输老本的外围收入。他深度认可欧曼就是由于每一一台重卡的经济性都很好。因为正在平常经营进程中，他对欧曼重卡的油耗状况十分存眷，以是分明地晓得车队的油耗状况！ 我本人细心核算过，欧曼重卡百千米的油耗正在30-32L阁下，比其余同类型车辆省油2升阁下，这一趟上去就能省50多升，也就400多元，20多台车一趟至多能省出8000多元，一月跑四趟、一年就是35万阁下，这还没有包罗经营效益！

欧曼重卡的节油性正在张司理的车队里引人注目，备受认可。让他历历在目的是，有好几台欧曼GTL的油耗百千米低至28L阁下。 每一年咱们城市进行节油赛年夜比拼，每一年都有油耗十分低的重卡呈现正在我背后！ 张司理赞道： 并且，教师傅还会总结一些开车技巧、驾驶经历，协助其余共事降油耗，这样一来欧曼重卡也就开的愈来愈省，天然就赚患上更多！

当然，说到当下运输效益上行、内卷重大的环境下，张司理却十分明智，绝不担忧。他置信不管多年夜坎、多浩劫，欧曼重卡定能晋升他的运输竞争力，助他破阻攻坚、赢领运输。正如他所说： 有了欧曼重卡，啥也没有怕，只有越开越顺，越顺越赚！

舒享驾乘开的更自若更轻松、平安更有保证

开重卡跑短途、运百货、四方征途，长期上去对身材的影响长短常年夜的。假如重卡驾乘没有难受的话，要没有坐的腰酸背痛、要没有操作的脚抽筋手抖！让张司理更释怀的是，欧曼重卡的驾驶室十分契合用户的驾乘需要，年夜幅晋升乘坐温馨度。

对此，张司理赞道： 不论是欧曼GTL仍是欧曼EST不只驾驶室空间宽敞，中控台设计的更兽性化、正当化，操作起来十分不便，并且另有可调理的座椅、宽敞的卧铺，让我的司机们可以更自若地驾乘、更温馨地躺卧劳动，开车更平安、更疾速。更首要的是，欧曼重卡根本婚配的都是采埃孚变速箱，换挡操作更便捷，一趟跑上去根本上不甚么疲乏感，司机们都说好。

对此，张司理增补道： 以是说，要想运输没有难跑，抉择一款好车是要害！我的欧曼重卡雄师不只能赚钱、还能省钱，更能为每一一名司机打造一个平安、温馨的赚钱环境，坐的温馨、开的自若，跑的天然就远，也让跑运输变患上更简略。

能够说，正在张司理的车队里，欧曼重卡成为老司机眼中最耀眼的 星 。对此张司理绝不避忌地说道： 也有不少司机从我这里分开。就我所知，不少本人跑运输的 老铁 百分之九十的仍是抉择欧曼重卡，由于开的习气、开的难受、开的能赚！往年，我又买了十来台欧曼国六新车，下一个传奇就交给它们吧！