燃气车必需抉择年夜运重卡，质量牢靠、经营老本低，一生质保的效劳也是无所不至。现在，我已经是二次复购，年夜运V7H燃气车综合质量的确信患上过。

自然气的价钱劣势，曾经成为2024年度卡友改换车型的首要参考。近日，记者正在山东省日照市走访用户时，采访到一名年夜运V7H燃气子母车以及N8E钜赢版燃气重卡的车主王徒弟。关于为什么抉择年夜运重卡，正在通过一番粗疏扳谈后失去了他中肯的答复。

为什么他执意抉择年夜运重卡？

王徒弟处置煤炭运输已有十多年工夫，患上益于集体一直积攒的从业经历以及客户资本，他不只捉住了晚期行业倒退的盈利期，也让他正在事业上有了长足的倒退。

不外，2020年立冬前夜，跟着外地环保部门下发环保政策，王徒弟以前应用的国四柴油重卡，进厂卸煤的确遇到了窘境，他不能不租赁一辆国六排放规范的车头出场卸货。正在这样接连两次繁琐的操作之后，王徒弟有了换车的设法主意。

从业多年，王徒弟早已把车辆的经营老本管制到极致，除了了抉择高性价比品牌车型外，更要把控燃料老本。综合比照之后，他便正在同年11月份抉择置办了一辆年夜运N8E钜赢版国六燃气车型。

经历老成的王徒弟，为什么改换LNG车型，并且执意抉择了年夜运重卡？

针对这一成绩，王徒弟坦言： 燃气车相比起柴油车，提前施行了国六排放规范，合乎进厂环保要求；再者就是车辆没有需求加尿素，还能节流后解决部件的保护用度。恰是由于我特地垂青这两点，再加之我上一辆国四车就是年夜运N8E，缺勤率高、毛病率低，于是就抉择了过后年夜运重卡新推出的N8E钜赢版国六燃气车。

现在三年工夫过来，年夜运N8E燃气重卡出众的收益报答，非但不让王徒弟中止行进的步调，他还经过添加效率更高的子母车经营模式，扩展了全体的经营收益。也就正在去年8月份，王徒弟又新增购了年夜运V7H系列的燃气子母车，一样退役于滨州至榆林的专线煤炭运输营业。而凭仗方方面面的出众体现，让他对这款重生代LNG车型又有了更多的等待。

低能耗年夜运燃气重卡 助卡友发明高支出

据王徒弟引见，他如今处置的这条煤炭专线营业，月均行驶里程达到1.8万千米，缺勤率高的状况下，相比拟柴油车最年夜劣势莫过于燃料老本。

每一年夏季燃气价钱城市下跌，根本维持正在6元/千克，但是近两年柴油价钱每一升却从没低于7.5元。细心算上去，每一千米最多相差6毛钱，每一个月至多比油车节流近万元的燃料用度。全体来看，专线煤炭运输完成久远收益，燃气车的老本劣势的确很显著。

扳谈中，小编也理解到，王徒弟新置办的年夜运V7H燃气子母车，较同类车型，正在一样的经营线路中，百千米至多节流1到1.5千克的燃气。特地是正在眼下燃气车流行的期间里，即使是同线路一同跑，王徒弟也能看到高于偕行的预期收益。

正在王徒弟看来，年夜运V7H之以是正在节能方面的劣势如斯出众，最次要缘由仍是搭载了高效的潍柴WP13国六燃气发起机，最年夜功率460马力（今朝新款最年夜功率曾经晋级至480马力），最年夜扭矩2300牛 米。尽管这款能源正在诸多品牌车型中都有使用，但年夜运重卡针对多元化工况而做的专属调校，正在节能方面却显患上至关首要；加之该车婚配的法士特12速手动变速箱和年夜运公用后桥，让车辆具有极佳的高效运输体现，更适宜高时效的煤炭运输场景。

当然，正在王徒弟应用年夜运V7H燃气子母车的这一年工夫里，粗浅感触到车辆不仅是节能、高效那末简略。针对煤炭运输车辆的山区、丘陵等复杂场景环境，车辆标配的法士特液力缓速器，正在山坡工况下能够完成最好的平安制动，提供平安运输程度的同时，还提供了愈加牢靠的时效。

王徒弟说： 有了液力缓速器就没有需求加淋水器，下坡平安有保证，每一次还能多拉500千克的煤炭，天长日久上去，这一方面产出的收益也是没有小的。并且，液力缓速器制能源特地强，从榆林至吕梁，山区路段泛滥，根本不必自动踩刹车，轮胎的应用周期就更长了，尤为是驱动轮根本上20万千米不必改换，省钱还能进步效率，心甘情愿呢。

年夜运一生质保 助力卡友久远倒退

正在煤炭运输畛域，整车轻量化、应用自然气和子母车模式，曾经成为诸多个别和年夜车队继续降本增收的无效形式。作为运营者，要想取得高于偕行的利润，更要时辰存眷车辆的售后效劳。

这么高的缺勤率，不弱小的颐养做撑持，再好的质量也是无稽之谈。有些品牌的车，只看设置装备摆设的确物美价廉，然而到了颐养工夫，却发现售后却跟没有上，实时止损又要担忧折旧率太高，的确得失相当。而我接触的这三辆年夜运重卡，每一辆车都应用原厂部件颐养，的确做到了一生质保。不只正在外地颐养不便，并且陕西、河北地域的效劳站也特地密集，支持天下联保，正在那里颐养都能释怀。 面临成熟化的效劳质量，王徒弟特地看到了年夜运重卡付与用户更多的久远代价。

由于雇佣驾驶员的没有稳固性，替班状况亘古未有，没有光是王徒弟治理车辆苦末路的本源，也是整个煤炭运输行业不断未处理的成绩。职员改换还常常存正在颐养不迭时、成绩反省没有周全的成绩。可自打增购了年夜运V7H燃气子母车，王徒弟能够经过手机查看车辆行驶里程、颐养周期和毛病反省等性能，齐全没有需求驾驶员口头报告请示，粗放化治理起来特地不便，没有需求担忧毛病瞒报、延时报告请示孕育发生的平安隐患，有助于车辆施展愈加牢靠、高效的运输效率。

现在，货运市场仍然不恶化的迹象，但王徒弟正在春节当时却仍然是满怀等待。由于年夜运V7H燃气子母车降本增收的硬核气力，已成为未来畴昔后斗争的刚强后台。

完结语

王徒弟结缘年夜运重卡，让他即使正在低迷的货运环境里，仍然放弃信念，而这也恰恰映托着年夜运重卡带给用户的等待以及代价。