跟着国际自然气工业的疾速倒退与手艺的一直改革，统筹经济性以及环保性两年夜劣势的燃气重卡一直新陈代谢，备受注目。正在泛滥燃气重卡品牌中，欧曼GTL燃气车凭仗正在气耗、温馨、售后效劳等方面的超卓体现，为不少卡友带来了更稳固的收益，博得了愈来愈多的用户青眼，而驾驶经历丰厚的姚徒弟就是泛滥欧曼GTL燃气车车主之一。让咱们一同走进姚徒弟的驾驶世界，理解他与欧曼的没有解之缘。

钟情欧曼，既省气又争气

姚徒弟之以是对重卡品牌一五一十，次要来自他多年往日夜驾驶卡车的丰厚经历以及对品牌之间各类数据的综合比照。山西省是我国煤炭第一年夜省，姚徒弟作为隧道的山西人，次要处置煤炭运输行业，多年来频仍往复于山西以及四川。关于他来讲，一辆牢靠、耐用且经济环保的重卡是事业胜利的要害。

尽管支流的卡车品牌他都开过，然而面临煤灰飞腾的工作环境，另有泥泞不服的路线，和天天没有间歇的运输，不少卡车城市发作这样那样的成绩，直到他2019年采办了欧曼GTL燃气车后，车辆再没呈现过让他头痛的年夜故障，他也真正领会到运输的乐趣。 福田 欧曼GTL 6系重卡 根本型 430马力 6X4 国六 LNG风险品牵引车(BJ4259L6DLL-02) 品牌| 车系| 设置装备摆设| 图片| 经销商 报价:49.09万元

当谈及为什么抉择欧曼时，姚徒弟坚决果断地提到了 省气 这一特性。他分享说： 相比柴油车，燃气车更环保，经济性也更好。我以前也驾驶过其余品牌重卡，相比拟而言，我发现欧曼GTL燃气车开着更省钱 。一路兜兜转转，欧曼GTL燃气车成为他现在的最好搭档。

欧曼GTL燃气车的骨气功能正在实际经营中也失去了充沛验证，这次要患上益于该车搭载的福田康明斯自然气发起机，保障气体熄灭更充沛、气耗更低、续航更长。 像我平常跑车，满载的状况下，百千米气耗31kg，比我冤家的省很多，看着省上去的钱进入本人的腰包，那就是赚了，哈哈！ 姚徒弟对这辆车的骨气成果十分称心。

因为返回四川的运输道路，根本都是高速，整车时效性要求极高，同时还会通过山区，因而能源尤其要害。姚徒弟说： 面临变幻无穷的地形以及煤场坎坷不服的路面，车子假如起步爬坡没劲儿，会间接影响到缺勤效率。而欧曼能源性十分强，跑起来很顺畅，效率极高，并且起步、爬坡、减速、超车快人一步，可以节约不少工夫。 高效率能够让姚徒弟及早实现工作，延迟回家劳动。

姚徒弟坦言： 关于咱们而言，买车跑运输必需垂青经济效益，无论是与燃油车相比，仍是与同级燃气车相比，这些年欧曼为我缩减了很多老本！

相伴四年，质量铸就信任

欧曼没有光省钱，还很省心。姚徒弟骄傲地说： 我这辆车曾经跑了65万千米，简直没出过毛病，进站培修的次数也很少。并且欧曼效劳站特地给力，24小时随时待命，有成绩都能实时处理，效劳到位，让人释怀。 姚徒弟还示意，除了了省气带来老本升高以及收益晋升，欧曼GTL燃气车的外围部件品质过硬，稳固性好，毛病率低，这也使其成为高效运输的最好助力，齐全不用担忧由于车辆毛病耽搁工作。4年65万千米的行驶里程，恰是欧曼精良的产物质量以及售后效劳的见证。

煤炭运输免没有了要长期列队期待装卸货，有着更温馨的驾驶室可以让期待的工夫惬意一些。气囊减震座椅能够依据人的温馨坐姿进行多项调理，除了了座椅外，严惩卧铺可以让司机徒弟更好的劳动，翻身自若。 两个司机轮番开，此中一个能够躺着好好劳动，不必窝正在副驾，劳动好开车精力天然更充分。 姚徒弟增补道。

俗语说宝马配好汉，正在运输行业沉浮数年的姚徒弟失去欧曼的加持，正在运输畛域犹如游鱼患上水，为本人及家人的美妙生存提供了最松软的根底。正在采访的最初，姚徒弟感叹道： 抉择欧曼是我事业上的理智之举。它不只省钱、省力、还省心。正在将来的日子里，我将持续与欧曼并肩作战，为愈加美妙的今天斗争。